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■刻舟当下的手机市场，已进入弱肉强食的时代。手机行业整体进入洗牌期、深度期，二三线品牌已感受到前所未有的压力，甚至尝到了苦头。能不能挺过来，对它们来说，都是未知数。无论是锤子还是金立，它们终究还是抵不过手机市场优胜劣汰的规律，面临在激烈竞争之下行业洗牌的洪流中被“洗”出去的命运。

同时，投融资体制改革有望更进一步。2015年，交通部《关于深化交通运输基础设施投融资改革的指导意见》提出，建立和完善交通运输发展“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的投融资管理体制。但值得注意的是，民资“进得来”之后，还面临能否发展的问题，资本进入是考虑收益回报的，相关机制需要进一步完善。

孔特称，新冠疫情是对公民健康的一次挑战，这一决定是考量过包括经济在内等因素后作出的。（总台记者 李耀洋）责任编辑：张玉韩联社4月30日报道，受新冠病毒肺炎影响，欧美汽车市场需求骤减，韩汽车出口订单减少，加之海外零部件采购链不稳定等因素影响，韩五大车厂决定利用黄金周大幅调整产能和库存。

记者核实，这一事情发生在早上9点13分左右，一辆列车进站，列车开门下客完成，即将关闭的时候（关门蜂鸣器已响起），有一位女乘客推着婴儿车，婴儿车上坐着一个男幼童，想要从列车下车。武林门站站务员黄钰当时正在垂梯位置正常接发车作业，发现该情况后马上制止，让乘客往车厢内退。但这个时候婴儿车已被关闭的车门夹了下，男孩的腿也被夹到了一下，然后安全防护装置报警，屏蔽门弹开。小男孩因受到惊吓一直在哭，地铁工作人员对这事进行了及时处置，黄钰安抚许久并告知了车控室。随后，乘客表示感谢后自行离开。

根据《21CBR》查询，柳岩早在2017年6月就入驻快手，相比在抖音发布的第一个作品，还要早9个月，可是，更新频率低于抖音。截至8月5日，其快手账号仅发布53个作品，抖音平台则为96个；粉丝量方面，快手平台因直播疯涨一轮，达到596万，也远低于抖音2112万。

蔚来动辄数亿资金打造的NIO House想打出的行业样板，根本目的是为了解决线下线上集客成本在当下贫富不均的难题，线上成本高企，花100多一个的成本买来的消费线索对车企而言形同垃圾，而被经销商垄断的4S资源却放着店内客流，不知如何转化。NIO House的根本用意，绝不是请你来店里喝咖啡这么简单，而是希望实实在在地提高到店用户的买卖转化率，而NIO House与NIO Power能源补给体系构建的大矩阵，真实目的是将这种消费转化从售前一直衍生到售后环节，说白了，传统模式的消费者只能在4S店决定购买，而当下造车新势力勾画的消费场景是，哪怕你开着别家的电动车进入了蔚来或者小鹏的网点，它都有足够的信心说服你买一台蔚来ES6或者小鹏G3。